Os modelos Hornet da Honda são inconfundíveis e são mundialmente conhecidos pela sua robustez e combatividade. Conheça a história dos modelos CB 600F Hornet & CB 900 F Hornet e saiba o porquê destas motos serem apelidadas de “lutadoras de rua”.

A história da Honda CB 600F Hornet

A Honda CB 600F foi fabricada no Japão e o seu lançamento/comercialização deu-se no ano de 1998. Ela ficou conhecida na Europa como Hornet e nos Estados Unidos da América (EUA) como 599 e, apesar de ser considerada uma moto “naked”, uma vez que não possui qualquer tipo de carenagem, ela é apelidada de “streetfighter” (lutadora de rua). Este nome provém das corridas de rua que eram realizadas entre os motociclistas, onde o objetivo principal passava por chegar na primeira posição a um determinado local de uma cidade específica. A “competição” era tão intensa que se revelava uma autêntica luta de rua entre todos os riders.

Ao longo dos anos, ligeiras alterações foram feitas à Hornet 600, até que, em 2007, introduziu-se um novo modelo, de acordo com o gosto e necessidades dos seus admiradores. Foi a opção encontrada pelos responsáveis da marca japonesa para reforçar a popularidade e liderança na sua classe. A streetfighter passou a ter a descendência direta da poderosa campeã CBR 600RR , o que fez com que a sua performance na estrada fosse estonteante.

A CB 600F Hornet é um tipo de moto que se tornou uma referência no segmento das motos de média cilindrada e isso fez com que ela fosse uma das favoritas da maioria dos motociclistas.

As principais características da CB 600F Hornet

A CB 600F Hornet é uma moto que se destaca das demais, graças à sua aparência esbelta e elegante, mas também se evidencia pela qualidade das suas características. Das principais, destacam-se as seguintes:

• A Hornet 600 foi inspirada num estilo moderno, cosmopolita e europeu e oferece uma resposta prática e divertida para todos os motociclistas que realizam uma viagem curta ou longa, citadina ou de aventura;
• Apresenta um motor compacto e ligeiro de 4 cilindros em linha DOHC, 4 tempos e 16 válvulas, o que torna a condução excitante para qualquer tipo de asfalto;
• Tem um propulsor de 599 cm3, arrefecido por líquido e com um avançado sistema de injeção eletrónica multiponto PGM-FI, que lhe garante uma resposta pronta e precisa. O catalisador de três vias permite que o nível de emissões poluentes seja verdadeiramente reduzido;
• A CB 600F Hornet tem uma enorme economia de combustível, o que adicionada à grande capacidade do depósito de combustível – 17 litros no total – notabilizam a sua autonomia;
• Ostenta uma forquilha telescópica invertida com bainhas de 41 mm de diâmetro, um sistema tipo cartucho HMAS e um novo sistema de afinação da compressão;
• Oferece um sistema mono-amortecedor traseiro com 7 posições de afinação da pré-carga da mola, adicionadas a um novo sistema de ajuste da compressão e 120 mm de curso de roda disponível;
• Oferece um quadro em alumínio fundido, em que o motor desempenha um papel fundamental, quer na centralização de massas, quer como elemento de equilíbrio, eficácia e rigidez;
• A CB 600F Hornet é equipada com pneus largos e de perfil baixo e garantem uma maior estabilidade, tração e aderência ao piso. O pneudianteiro é do tipo 120/70 –ZR17 e o traseiro com configuração 180/55 – ZR 17;
• Os travões apresentam um conjunto de dois discos de 296 mm na dianteira e um disco de 240 mm de diâmetro na roda traseira, o que proporciona uma inigualável capacidade de travagem. Por outro lado, este modelo também apresenta um sistema de ABS para todos os interessados.

A história da Honda CB 900F Hornet

A Honda CB 900F é uma moto “naked” com um motor de uma superdesportiva e oferece uma velocidade e uma potência incrível para todos os riders que sejam apreciadores das grandes velocidades.

Este foi um modelo que acompanhou várias gerações de motociclistas e a sua produção teve duas vagas em dois períodos distintos. O primeiro período de produção aconteceu entre o ano de 1979 e 1983 e os modelos só foram comercializados nos EUA. O segundo período ocorreu entre o ano de 2002 e 2007. Este último período foi determinante, pois foi nele que surgiu a Honda CB 900F Hornet. À semelhança da Honda CB 600F, este modelo é uma streetfighter (lutadora de rua) e ficou conhecida como Hornet 900 na Europa e 919 nos EUA.

Atualmente, já não é produzida, uma vez que a sua produção foi substituída pela CB1000RR, mas no que se refere à prestação na estrada, ela é única e oferece um desempenho e uma constância espetaculares.

As características principais da Honda CB 900F Hornet

A CB 900F Hornet é uma moto com características muito específicas. São elas:

• Apresenta um motor de 4 tempos, de 4 cilindros em linha DOHC e 16 válvulas, que alcança a potência máxima 108 cv a 9.000 rpm. Ele é comprimido e leve e apresenta um propulsor de 919 cm3, arrefecido por liquído e com um sistema de injeção eletrónica multiponto PGM-FI;
• A alimentação é mediante um sistema de injeção eletrónica e a caixa de velocidades é manual com 6 velocidades;
• Apresenta 2,125 m de comprimento, 0,750 m de largura, 1,058 m de altura e um peso total de 194 kg, o que a transforma numa das motos mais respeitadas na estrada;
• O sistema elétrico tem uma ignição digital computorizada com avanço eletrónico, o que possibilita uma melhoria significativa nas prestações do motor;
• A suspensão frontal apresenta uma forquilha telescópica invertida com bainhas de 43 mm de diâmetro. Dispõe de um sistema de cartucho HMAS e apresenta um curso do eixo de 120 mm. Por outro lado, a suspensão traseira, apresenta um amortecedor monoshock com 7 posições de afinação da pré-carga ajustável;
• Os travões dianteiros apresentam um conjunto de dois discos de 296 mm e um disco de 240 mm de diâmetro na roda traseira, o que possibilita uma travagem eficaz e segura.